Van zeekadet ...

                      ... stuurman zeevaart

Naam: Olga Koster

Leeftijd: 22

Zeekadetkorps: Bootsman [1-7-2010 Zeekadetofficier 3e klas] Zeekadetkorps Heerhugowaard

Lid sinds: 2002

Beroep: 2e stuurman op een containerfeeder

Ik ben lid van het Zeekadetkorps Heerhugowaard geworden nadat een vriendin een heleboel leuke verhalen had verteld over de kadetten. Ik zat toen net in de 3e klas van het VMBO en had op dat moment juist mijn vakkenpakket gekozen waar ik eindexamen in zou doen. Na een paar maandjes zeekadetten begon de zeevaartschool aantrekkelijk  te worden en ben ik met mijn mentor gaan praten.

Olga Koster in de stuurhut van de 'Abel Tasman'

van het Zeekadetkorps Heerhugowaard.

Na dit gesprek bleek dat ik voor de zeevaartschool eigenlijk het verkeerde vakkenpakket had gekozen. Ik had er namelijk geen natuurkunde bij zitten (gelukkig wel wiskunde en scheikunde). Ik heb me uiteindelijk toch ingeschreven op de zeevaartschool in IJmuiden. Dat is het Nova college, dat  voor de nautische opleidingen samen werkt met scholen in Amsterdam, IJmuiden, Den Helder en Harlingen: de Maritieme Academie. Tijdens de lessen natuurkunde bleek dat ik wel aardig mee kon komen met de rest van de klas.

Na mijn eindexamen VMBO (theoretische leerweg) in 2004 ben ik naar IJmuiden verhuisd en heb daar drie jaar op kamers gezeten.

Clipper 'Stad Amsterdam'

Ik ging toen door op de MBO- opleiding tot maritiem officier (MAROF). In het 2e jaar mocht mijn hele klas mee met het zeilschip de 'Stad Amsterdam', omdat de zeevaartschool op dat moment 100 jaar bestond. Deze reis ging van Rotterdam naar de Noordspaanse havenstad Vigo. Aan boord van de 'Stad Amsterdam' ben je niet alleen maar passagier. Je bent daar met de bemanning samen bezig met het werk aan boord.

Mijn stage heb ik gelopen bij de rederij Holwerda (Holwerda Shipmanagement bv). Tijdens  mijn stage heb ik op vier verschillende schepen gevaren: de 'Marja', de 'Freya', de 'Gotland' en de 'Vanquish'. Dit zijn schepen van 100 tot 136 meter (GT van 3000 tot 7600) Tijdens de stage moest ik aan dek en in de machinekamer meelopen. Over beide werkplekken moest ik een verslag maken.

Voor de kust van Ierland oefent een helikopter het

aan boord zetten en afhalen van een persoon.

Na het behalen van mijn diploma ben ik rederij Holwerda aan de slag gegaan als 2e stuurman. Deze rederij heeft op dit moment acht containerfeeders. Containerfeeders zijn containerschepen, die tussen de grote wereldhavens (zoals Rotterdam) en kleiner havens varen. Of tussen de kleinere havens.

De schepen van rederij Holwerda varen voornamelijk in de Oostzee en maken daardoor  vaak gebruik van het Kielerkanaal, dat de Noord- en de Oostzee verbindt. Die kortere weg is voor containerfeeders heel gewoon. Andere schepen varen meestal om Denemarken heen.

Een containerfeeder naast een containerschip dat de oceanen oversteekt.

Tijdens mijn wacht  aan dek moet ik controleren of de containers op de juiste positie komen te staan, ben ik bezig met het smeren van de winches en de luiken of ben ik bezig met het controleren van de veiligheids- en brandblusmiddelen. Tijdens mijn  wacht op de brug ben ik bezig met de navigatie van het schip. Omdat deze schepen best veel vaart kunnen maken, loop je een heleboel andere schepen op.

Twee containerfeeders in het Kielerkanaal.

Omdat je ook veel in kustgebieden vaart, moet je hierbij van tevoren bekijken of je wel aan de juiste kant oploopt of dat je anders in de knel komt met een verkeersscheidingsstelsel of een zandbank.

Ik heb het laaste jaar voornamelijk op de 'Elisabeth' en de 'Freya' (twee zusterschepen) gevaren, maar ik word ingezet waar ik  nodig ben. Het afgelopen jaar heb ik voor het eerst ook in het ijs gevaren en ook een aantal dagen vast gelegen in het ijs.

Olga Koster controleert de poederblussers op

een van de containerfeeders.

Meestal ben ik de enige vrouw die aan boord is. Dat is geen probleem maar je moet je aanpassen aan de leefomgeving aan boord. Sommige zeelieden uit ander landen hebben wel eens moeite met een vrouw aan boord.

14-5-2010

top